על חזון,ערכים ושריון וקונספציה שגויה [ככל הנראה]

היי  מיכי
מכיוון ששנינו  היינו  בעברנו  שריונאים, רואה  אני  לנכון לשתף  אותך  במשהו  שאני קורא  לו "חזון,  ערכים  ושריון".
אני הייתי  נהג  שרמן, ובמילואים טד"ח  שרמן  והכרתי  גם טנקים  שונים.
עוד בעת  שרותי  הסדיר  הגשתי  "הצעות ייעול"  לשידרוג  השרמן.  עלי  להודות שהצעותי  היו מבוססות על  בורות מוחלטת  בהנדסה…
לפני  כ15 שנים כשצפיתי  בערוץ ההיסטוריה  אודות  קרבות  השריון של  מלה"ע ה2,  התברר לי  שמפקדי  השריון האמריקאיים  נהגו  זילות  בחיי  הלוחמים שלהם.
לטנק  השרמן  היה  תותח 75  מ"מ קצר, שלא  יכול היה  לחדור  את  שריון הטנקים הגרמניים  הכבדים. אבל לאמריקאים  היו הרבה  טנקים,  הם היו  שולחים  מחלקת  שרמנים  מול  טיגר  ,  הטיגר היה  מחסל  4  שרמנים,  אבל תוך  כדי  כך היה  השרמן האחרון פוגע בטיגר מאחור ומשמידו.
 נו  טוב-  לאמריקאים  היו הרבה  טנקים,  ומסתבר  שגורל הטנקיסטים  לא כ"כ העיק עליהם!…
באחת  הכתבות  נטען  שהמפקדים  אמריקאים  סרבו להתקין בשרמנים  שלהם  את  תותח  ה17 פאונד הבריטי]76.2 מ"מ]. שהורכב בשרמנים  הבריטיים.  למה?  כי  הוא  היה  אנגלי!  עד  לפני  כ20 שנה  סרבו  האמריקאים לאמץ  טכנולוגיות זרות –
  NOT INVENTED  HERE-N.I.H.
אח"כ  כשבאיחור התבררה להם  נחיתות  התותח  המקורי  של  השרמן הם  בכ"ז  התקינו  תותח 76.2 מ"מ מתוצרתם.
אני  מניח  שאתה  מכיר  את הצללית הגבוהה  של השרמן.  הסיפון  האחורי שלו נטוי  אחורנית, כי  הוסבר לנו  ששפוע  זה  מאפשר לתותח לירות  בהנמכה  לאחור! אבל עובדה  היא  שלפני  ואחרי  השרמן  שפוע זה בוטל  אז  כנראה שכמעט ולא נעשה שימוש  בהנמכת  התותח  לאחור. אז שאלתי  את  עצמי  למה לא  ניצלו  מפקדי  השריון האמריקאיים  את  העובדה  שצללית השרמן גבוהה, כדי להחליף את המנוע שהיה מותקן  אז בשרמן  במנוע  גדול  וחזק יותר.
 קראתי  כמה  מאמרים  בנושא,  והוסבר שם  שמבנה  זה  של התובה  הוכתב בין השאר  ע"י  השמוש במנוע  כוכבי [r975], שמתאפיין  באורך קצר  אבל  בקוטר  גדול.  הספק  מנוע  זה  הוא  בערך 400  כ"ס.וקוטר גדול  זה גרם  לצללית  הגבוהה. [לא רק!]
ואני  תהיתי  [ועדיין  תוהה!]-  היות  שגובה התובה  כבר הוכתב  מראש  [נסיונות  להנמיך  את  השרמן  שנעשו  בארץ לא  צלחו!] למה  לא  לנצל  גובה  זה  של התובה, ללכת עם  הגובה הזה  עד  קצה  הסיפון, ולהכניס  מנוע אחר- מנוע  גדול יותר  ועל כן חזק  יותר  שהיה  מאפשר  את עיבוי  השריון [ע"י ריתוך  לוחות  פלדה]  ולהגדיל  את  שרידות  הצוות והטנק מבלי להפחית  מהמהירות.
בדקתי  איזה  מנועים  היו במלחמת העולם  ה2 ,  ומסתבר  שהיו  מנועים מתאימים- ארוכים ששמשו  במטוסים, חלקם  מנועי  v.
ממילא  תא  המנוע של  השרמן היה  מקוצר, כי לא היה  צורך  בכל האורך, כך שהיה  מספיק  מקום להאריך את תא  המנוע.
בקיצור:  החזון הגדול היה הבסת גרמניה הנאצית.
על הדרך-  נהרגים  עוד  כמה  חיילים אמריקאיים [כנראה שאין  מה  לעשות!…]  וכמובן  אין  זה  פלא ,שטייסי המפציצים  שהפציצו  את  מתקני  הפקת הדלק  של  הוורמאכט, עברו  מעל  אושוויץ  ולא  נקפו  אצבע כדי  לפגוע  במחנות  ההשמדה.
העיקר  זה  החזון  הגדול..ראיתי צורך לחלוק  איתך עניין  זה  בהיותו כשל קונספטואלי  שגורם  לפגיעה  בחיי הרבה לוחמים משוכפל  באלפי  יחידות [עשרות אלפי  טנקי שרמן]  כשלפניו  ואחריו  לא  פותח  שום טנק  שמאפשר הנמכת התותח לאחור.
אינני  יודע  על  מקרים דומים [ברמה  העקרונית] שמתרחשים  כיום, אבל מכיוון  שלא  נראה  לי  שהמין האנושי משתפר , כי באופן  עקבי
בדרך למימוש  חזונות  נשגבים אנו  רומסים כמה  ערכים, אז  אני  מעריך  שגם כיום לא  מעטים  הם המקרים בהם  מוטב היה לעצור  ולשאול האם מהלך מסויים  אכן רצוי וראוי, או  שמא?…
די  טחנתי  לך מספיק  את  השכל.  תודה על נכונותך לספוג  זיבולים  אלו.
כל  טוב