על תוצאות סטטיסטיות סנסציוניות

הודעת פתיחה של הרב

על תוצאות סטטיסטיות סנסציוניות

נשלח ב-6/3/2014

| |

על תוצאות סטטיסטיות סנסציוניות

מדי פעם מתפרסמת בעיתונות תוצאה סטטיסטית סנסציונית. לרבות מהן יש שתי תכונות: 1. הן מפתיעות (נוגדות אינטואיציה). 2. הן מעידות על עיקרון אופנתי (פוליטיקלי קורקט, כלומר נוח ומועיל לקידומה של אג'נדה כלשהי). הרי כמה דוגמאות (בדיוניות מספרית כי לא בדקתי כעת, אבל התפרסמו כאלה ודומותיהן) החל מתוצאה כמו כל אדם שלישי הוא הומוסקסואל, כל אדם רביעי מכה את אשתו. כל אישה נאנסה לפחות פעם וחצי בחייה. בד"כ כששתי התכונות הללו מתקיימות כדאי לחשוד בתוצאה, וביכולת הסטטיסטית המוגבלת של העיתונאי שמפרסם אותה (לא תמיד הבעייה היא בחוקרים עצמם, אבל לפעמים בהחלט גם זה קורה). אתמול שמעתי ברדיו את יעל דן ביומן הצהרים מדווחת בביטחון מוחלט (השמור לתוצאות "מדעיות" מבוססות סטטיסטית) שאם אתם רוצים להגיע בשלום למחוז חפצכם/ן תנו לאישה לנהוג כי היא נוהגת בטוח יותר. חיפוש קל הביא אותי לאתר גלובס:

23% מבין כלל הנהגים המעורבים בתאונות דרכים בין השנים 2003-2010 היו נשים. מבין הנהגים שהיו מעורבים בתאונות קטלניות, הנשים מהוות 10% בלבד, בעוד שאחוז הנשים מכלל המורשים לנהוג עומד על כ-42%. כך מדווחת עמותת אור ירוק, על-פי ניתוח נתוני הלמ"ס. שמואל אבואב, מנכ"ל אור ירוק: "נשים מאופיינות בנהיגה זהירה יותר מאשר גברים בכל קבוצות הגיל. הדבר מתבטא במעורבותן הנמוכה יותר באופן משמעותי בתאונות דרכים קשות וקטלניות". לפי אבואב, "לנשים יש יכולת השפעה חיובית על נהגים גברים ונכונות לבטא נגדות לנהיגה לא בטיחותית. הדבר מתבטא בנהיגה פחות אגרסיבית מאשר גברים, הן מתייחסות לנהיגה מסוכנת כהתנהגות לא מקובלת ולא רצויה, הן נוסעות לאט יותר, מבצעות פחות עקיפות ונוהגות פחות במצב שכרות". אין כמו נתונים של למ"ס. אבל אני מניח (לא בדקתי) שלמ"ס לא הוא שקבע שאכן בטוח יותר לנסוע עם נשים. דומני שאת זה קבעו אבואב ויעל דן. ותהיתי לעצמי האם מישהו שקלל את השאלה כמה קילומטראז' נעשה פר אישה ליחידת זמן. כמה מהנשים נוהגים ברכבים המורכבים ועתירי שעות ומרחקי נהיגה (משאיות, כלים גדולים וכבדים). כמה מהנהיגה הבין עירונית נעשית על ידי נשים. וכו' וכו'. אני סבור (בלי לבדוק) שהתוצאות תיראינה שונות לגמרי בשקלול הזה. כשאמרתי זאת אתמול לתלמידותיי, עלתה השאלה מה עושות חברות הביטוח: האם הפרמיה לנשים גבוה או נמוכה יותר, שהרי הן ודאי בודקות זאת בצורה הכי אמינה. הדעות היו חלוקות, ושוב לא בדקתי את המציאות. אבל דומני שזה לא יאמר מאומה, שהרי לחברות הביטוח לא איכפת מה הנתון פר קילומטר פר יחידת זמן. מבחינתם אוטו אצל אישה פירושו פחות תאונות, וזה מה שחשוב. אבל לגבי השאלה כיצד להגיע בטוח יותר ליעד, מה שחשוב הוא דווקא התוצאה המשוקללת. ועוד לא דיברנו על היכולת לעשות רוורס (אני רק מצפה למחקר הבא שיפריך את העובדה הזאת). על האדיבות מול נוקשות בכביש (להתרשמותי הגברים הרבה יותר אדיבים, אולי בגלל שיש להם יותר בטחון והם פחות חשים במלחמה. ולא, אין לזה קשר הכרחי לנהיגה אגרסיבית, שגם בה להתרשמותי הגברים מצטיינים יותר).

אני רק מצביע על התופעה המשעשעת הזאת, שנסמכת על שילוב של אופנה וסנסציה. הציבור מוזמן להביא דוגמאות נוספות. לא קשה למצוא. אני כמעט לא מכיר מקרים שדווחו בתקשורת שלא סובלים מהטיות מסוג זה. למעלה הבאתי כמה דוגמאות מהזיכרון (עם מספרים בדויים כי לא בדקתי).

מקור (פורום "עצור כאן חושבים"): http://www.bhol.co.il/forums/topic.asp?topic_id=3042854&forum_id=1364